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- DuPont Press Club - Une nouvelle botte de moto- cross associe protection, performance et confort grâce à DuPont™ Hytrel® :: botte moto, botte moto cross
Apercu : Hytrel® (en vert) permet l’articulation requise au niveau du pied tout en limitant les mouvements extrêmes de la cheville. Scott afin de réduire de manière importante le nombre de blessures touchant le bas de la jambe. System”, un système d’articulation protégé par un brevet mondial, qui permet à la botte de fléchir tout en conservant sa solidité. Hytrel®, choisi pour son excellente tenue à la fatigue, ses propriétés d’amortissement et sa haute résistance aux chocs sur une large plage de températures. Hytrel® assurent à la fois la performance et la protection, en permettant l’indispensable articulation requise au niveau du pied tout en limitant les mouvements extrêmes de la cheville. Ce coussinet extérieur, coloré cuivre, est situé sur le dessus de la botte, à l’endroit entrant en contact avec la pédale de changement de vitesses, et transfère la pression de ce dernier grâce à des stries ménagées à l’intérieur de la botte : le motocycliste conserve ainsi sa sensibilité pour changer de vitesse, sans que la structure de la botte, et donc sa protection, ne soient affectées. Company ou de l’une de ses sociétés affiliées.
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Apercu : Hytrel® (en vert) permet l’articulation requise au niveau du pied tout en limitant les mouvements extrêmes de la cheville. Scott afin de réduire de manière importante le nombre de blessures touchant le bas de la jambe. System”, un système d’articulation protégé par un brevet mondial, qui permet à la botte de fléchir tout en conservant sa solidité. Hytrel®, choisi pour son excellente tenue à la fatigue, ses propriétés d’amortissement et sa haute résistance aux chocs sur une large plage de températures. Hytrel® assurent à la fois la performance et la protection, en permettant l’indispensable articulation requise au niveau du pied tout en limitant les mouvements extrêmes de la cheville. Ce coussinet extérieur, coloré cuivre, est situé sur le dessus de la botte, à l’endroit entrant en contact avec la pédale de changement de vitesses, et transfère la pression de ce dernier grâce à des stries ménagées à l’intérieur de la botte : le motocycliste conserve ainsi sa sensibilité pour changer de vitesse, sans que la structure de la botte, et donc sa protection, ne soient affectées. Company ou de l’une de ses sociétés affiliées.
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